航空宇宙分野におけるPEEK材料の応用
ピーク（ポリエーテルエーテルケトン）は、その優れた総合特性で知られ、「特殊エンジニアリングプラスチックの王様」と称えられ、航空宇宙分野において軽量化、高信頼性、長寿命を実現するための重要な材料の一つです。航空宇宙分野におけるPEEKの具体的な用途は、主に以下の通りです。
1. コアパフォーマンスの優位性がアプリケーションを駆動
ピーク は、軽量 (密度はアルミニウム合金の半分)、高強度、高剛性、優れた高温および低温耐性 (最大 260°C の長期使用温度)、固有の難燃性、低煙性、無毒性 (航空安全基準を満たす)、優れた耐薬品性、優れた耐摩耗性と自己潤滑性を備えているため、金属 (アルミニウム合金、チタン合金など) や一部の従来の材料の代替として理想的な選択肢です。
2. 特定のアプリケーションコンポーネント
ピーク とその複合材料 (炭素繊維強化 ピーク、つまり CF/ピーク など) は、航空宇宙分野で広範かつ特殊な用途に使用されています。
· 航空機内装品および二次構造部品: シートフレーム、ブラケット、サイドウォールパネル、荷台、サンバイザーなどに使用され、軽量化、難燃性、快適性の向上を実現しています。
· エンジン周辺部品: エンジン内部カバー、ブレード、シーリングリング、ガスケット、ワイヤーハーネスクランプ、ナットなどに応用され、耐高温性と耐薬品性を活かして金属の代替として軽量化と断熱性を実現しています。
· 配管およびケーブルシステム: 軽量、耐油性、難燃性、耐久性に優れているため、燃料・油圧配管のクランプ、導管、電線・ケーブルの絶縁層やシースなどに使用されます。
· 胴体および翼の構造部品: CF/PEEK複合材料は、その極めて高い比強度と比弾性率により、ブラケット、ファスナー、翼前縁、フェアリング、UAVプロペラブレード、その他二次的あるいは一次的な荷重支持構造部品の製造に利用されています。これは、航空機の大幅な軽量化（最大10%～40%）を実現するための、今後の重要な開発方向性です。
· その他の主要コンポーネント: また、ボーイング 787 やエアバス A350 などの航空機モデルの航空機ホイール ハブ カバー、パイロン フェアリング、制御システムのインペラ、レドーム、クランプ、パイプなども含まれます。
3. アプリケーションの価値とトレンド
航空宇宙分野におけるPEEKの応用の核心的価値は、航空機の大幅な軽量化、燃費向上、積載量の向上、高温・低温、振動、化学腐食といった過酷な環境への耐性、部品の信頼性向上、難燃性、低煙性、無毒性といった特性による客室の安全性確保にあります。国産大型航空機（C919など）の開発と部品の国産化、そして低高度経済成長（無人航空機/電動垂直離着陸機）の台頭により、PEEK材料の応用展望はさらに広がっています。
